國內(nèi)幾乎與國外同步，汽車用熱縮管廠，60年代末在中科院長春應(yīng)化所建立了我國個高分子輻射化學(xué)研究室，進行基礎(chǔ)研究。70年始了熱縮材料和電線輻射交聯(lián)研究，并成功地應(yīng)用于“東方紅”人造。為發(fā)展輻射加工工業(yè)，籌建了我國個輻射中試基地（今天的吉林輻射化學(xué)工業(yè)公司前身），奠定了熱收縮材料在我國研制生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

80年代初，長春應(yīng)用化學(xué)研究所積極承擔(dān)了國家“八三”工程石油管路防腐工作，開展了輻射交聯(lián)聚乙烯片、帶、膜的研究，汽車用熱縮管廠家，應(yīng)用于石油輸油管道防腐工程。

高分子熱縮材料經(jīng)過混煉、造粒、擠出成型、以及輻照交聯(lián)、擴張后就是具備了特定的形狀的熱縮材料、一般都是管狀，也有帶狀。這中間存在一個高分子鏈段的加熱活化，冷卻過程。制造好，且未使用的高分子熱縮材料是一種熱力學(xué)不穩(wěn)定狀態(tài)，而在熱縮材料使用的加熱過程就是一種制造過程的反向熱力學(xué)過程，讓熱縮材料的高分子鏈段活化、解凍，汽車用熱縮管哪家好，向自然穩(wěn)定熱力學(xué)狀態(tài)自發(fā)過度，也就是從我們表觀上看的發(fā)生了收縮。而在未使用的時候，高分子鏈段是的，雖然鏈段間是相對不穩(wěn)定狀態(tài)，具有較強的內(nèi)應(yīng)力（實際上就是收縮動力）但是自身沒有足夠能量讓鏈段克服發(fā)生收縮行為時的阻力。通常經(jīng)過特殊配方和工藝制造的高分子熱縮材料是能收縮到擴張前的狀態(tài)的，具有很大的收縮率。實用性能非常強！

　　用噴燈對雙壁熱縮套管進行加熱.應(yīng)先從接頭的中央部位下方加熱，注意使用噴燈火焰不要過大。然后，把噴燈移到雙壁熱縮套管中央的上方部位進行加熱，加熱到包管中央部位完全收縮與金屬內(nèi)襯相吻合(表面沒有)，即可向兩端加熱。

　　對雙壁熱縮套管兩側(cè)進行加熱直至末端，方法也是先下后上。注意加熱部位必須使包管收縮到與金屬內(nèi)襯相吻合粘實后，北京汽車用熱縮管，再向末端移動火焰加熱，否則，容易在熱縮管與金屬內(nèi)襯之間存有空氣，造成雙壁熱縮套管爆裂。